命長和抗振性好的新型LED路燈應(yīng)該在透光板上設(shè)置有若干個開口，所述透鏡嵌入在所述開口內(nèi)；透光板與所述散熱燈殼之間設(shè)置有密封墊；散熱燈殼的頂部設(shè)置有頂部通風(fēng)孔；相鄰所述透光板之間設(shè)置有若干個中部通風(fēng)孔；新型LED路燈頭，其中所述透鏡的厚度為2.0-2.5mm。

    道路照明是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈常采用高壓鈉燈360度發(fā)光，不過這種燈存在光損失大的缺點，會造成能源的巨大浪費。當(dāng)前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源。而隨著國民經(jīng)濟的高速增長，我國能源供需矛盾日漸突出，電力供應(yīng)開始存在著嚴(yán)重短缺的局面，節(jié)能是所急需解決的問題。因此，開發(fā)新型高效、節(jié)能、壽命長、顯色指數(shù)高、環(huán)保的路燈對城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。

    上面的說明對LED路燈以定向發(fā)光、功率消耗低、驅(qū)動特性好、響應(yīng)速度快、抗震能力高、使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)勢逐漸走入人們的視野、成為具有替代傳統(tǒng)光源優(yōu)勢的新一代節(jié)能光源，成為道路照明節(jié)能改造的好選擇。然而現(xiàn)有的LED路燈大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，散熱效果差，不便于調(diào)整燈光的照射角度，并且由路燈都是安裝在高空中的支撐桿上，由于刮風(fēng)下雨會使支撐桿產(chǎn)生振動，而現(xiàn)有的路燈抗振性較差，不僅會降低路燈的使用壽命，還會使路燈發(fā)生松動，存在較大的安全隱患。

    新型LED路燈頭，包括有散熱燈殼以前設(shè)置在所述散熱燈殼的底部的底座，所述散熱燈殼的外表面處設(shè)置有LED燈板，所述LED燈板的外側(cè)設(shè)置有透光板，所述透光板上設(shè)置有若干顆透鏡，所述底座的底部設(shè)置有安裝管，所述安裝管包括有設(shè)置在外層的外鑄鐵層，所述外鑄鐵層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有減振層，所述減振層的內(nèi)部填充有海綿，所述海綿內(nèi)嵌入有若干個鋁蜂窩卷，所述減振層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有鋼絲網(wǎng)層，所述鋼絲網(wǎng)層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)鋼板層。

    優(yōu)點措施：散熱燈殼的外表面處設(shè)置有LED燈板，LED燈板的外側(cè)設(shè)置有透光板，透光板上設(shè)置有若干顆透鏡，底座的底部設(shè)置有安裝管，安裝管包括有設(shè)置在外層的外鑄鐵層，外鑄鐵層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有減振層，減振層的內(nèi)部填充有海綿，海綿內(nèi)嵌入有若干個鋁蜂窩卷，減振層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有鋼絲網(wǎng)層，鋼絲網(wǎng)層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)鋼板層。整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，整個燈殼都可以進行散熱，散熱燈殼上還設(shè)置有若干個散熱孔，使得散熱效果較好；安裝管內(nèi)設(shè)置有減振層，這樣在使用的時候，抗振性更好，長時間使用燈體不會發(fā)生松動，使用壽命更長。